Отсутствие расчетов по длительности вводимой меры, например, как вариант до 2025 года, может вызвать деструктивное течение реализации Программы, поскольку операторы не смогут прогнозировать свои коммерческие ставки для зарубежных клиентов на долгосрочный период, а клиенты не смогут строить свою внешнеторговую политику и экономику с учетом мер предложенной программы, заявила «РЖД Партнеру» руководитель проекта по развитию экспортной логистики АО «Российский экспортный центр», доктор технических наук Алевтина Кириллова.
«Хотелось бы отметить, что в программе субсидирования транзита не указаны сроки ее действия, что вызовет ее восприятие рынком как меры с неопределенным жизненным циклом и непонимание рынком возможности пролонгирования меры на длительный период», — отметила она.
В данной связи Алевтина Кириллова считает целесообразным обсудить с рынком предложения по стратегированию транзитной субсидии как предлагаемой меры поддержки экспорта транспортных услуг на долгосрочный период.
Источник: rzd-partner.ru
